落語【船徳】のあらすじを優しく解説！

一言で「船徳」を解説すると…

登場人物

船徳のあらすじ

親元を離れることになった若旦那の徳兵衛は、大川端にある船宿で世話になっていた。

しかし、日々の退屈さと恩義を感じている船宿の親方に対して何か役に立ちたいと考え、船頭にしてほしいと申し出る。

最初は難色を示した親方だったが、船頭たちの賛成もあり、やっとのことで承諾する。

非力な若旦那の徳兵衛にはなかなか仕事が回ってこない。

ある夏の日、浅草観音様の四万六千日の縁日に、船頭たちが全員出払ってしまう。そんな時、常連の客が船を利用したいと声をかけてくる。

女将が心配するのをよそに、徳兵衛は客を乗せて大川を渡ろうとするが、何度も失敗してしまう。

客から「大丈夫か？」と声をかけられると、「この前はお客さんを川に落としてしまいましたが、今日は大丈夫です。」と答える。

客は不安を感じながらも、何とか川を渡ろうとする。

ついに対岸にたどり着くが、岸に上がることができず、客は川の中を歩かなければならない羽目になる。

心身ともに疲れ果てた徳兵衛は「お客様、上がったら船頭を一人雇ってください。」と頼み込む。

↓台本を読んでみる

落語【船徳】台本 吹き出し風

色々とあります乗り物の中で、船というのはたいへんに贅沢なものとされていますな・・・ 外国へ行くのに、時間をかけて船で行く・・・そしてず～っと世界中をまわる・・・ これはもうたいへんな贅沢でございますが・・・ 昔も舟遊びというので、江戸時代に...

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船頭の役割と歴史

江戸時代（1603-1868年）は、日本において水上交通が非常に発達した時期です。

特に江戸（現在の東京）は、「水の都」として知られ、多くの川や堀が縦横に巡らされ、物流や人の移動が盛んに行われていました。この水上交通を支えたのが、船頭や船宿の存在です。

以下に、江戸時代における船頭の役割とその歴史を時系列でまとめます。

船頭の役割

船頭の時系列歴史

年数	内容
1603年	江戸時代の始まりと共に、水上交通が重要な役割を果たすようになる。
1610年	江戸城建設に伴い、材木などの建築資材が川を通じて運ばれ始める。
1650年	江戸の街に水路が整備され、船頭が物流の中心的存在となる。
1700年	船宿が増加し、屋形船や猪牙船などのサービスが普及。
1750年	川沿いに蔵が立ち並び、大型船と荷足船による効率的な物流が確立。
1800年	猪牙船がタクシーのような役割を果たし、渡し船が庶民の主要な交通手段となる。
1868年	江戸時代の終焉と共に、西洋技術の導入が進み、蒸気船が普及。伝統的な船頭の役割も変化を迎える。
1900年	明治時代に入り、蒸気船や機械船の普及により、船頭の数が減少するが、観光業などで依然として重要な存在となる。
1968年	高度成長期に入り、大型トラックによる陸上輸送が主流となり、水上交通は衰退。

現代では、輸送に船頭が派遣されることはもうなくなりましたが、川の船下りなどの観光場面で船頭が活躍しています。

江戸時代の船賃

落語「船徳」のまくらでは、よく「猪牙（ちょき）で小便千両」という比喩表現が紹介されます。

これは、猪牙（ちょき）舟の上から川に向かって落ち着いて小便ができるようになるまでには千両かかりますという意味です。

1回で千両かかるわけはないにしろ、当時はそれだけ高級な乗り物とされていたということです。

気になる船賃ですが、柳橋から山谷掘までが片路148文だったそうです。（SUUMOジャーナルより）

1文は大体30円（知るぽるとより）くらいですので、おおよそ4,400円くらいになります。

柳橋から山谷掘というのは、ちょうどお相撲さんの聖地「両国国技館」から浅草「浅草寺」あたりまでで約12kmあります。現代の陸上タクシーを使うと東京都の運賃で10km走って4,000円です。

確かに当時の船賃は、海上のタクシーと言えますね。ちなみに「渡し舟」という定期便もあり、価格も猪牙（ちょき）舟より安かったため、こちらを利用していたようです。

猪牙（ちょき）舟が海上のタクシーならば、渡し舟は海上のバスと言えますね。

参考記事

最上芭蕉ライン舟下り

屋形船TOKYO-屋形船の歴史

SUUMOジャーナル　落語「船徳」の船は、江戸時代の高級タクシーだった！？

「船徳」を聞くなら